Transporto priemonėse, atskiros movos yra naudojamos tam, kad būtų galima prijungti alkūninio variklio veleno ir pavarų dėžės kotą. Tai padeda pradėti arba nutraukti variklio transmisijos galią, keičiant varančiųjų ratų pavarą. Iš esmės tai yra trinties sankaba, o trinties pamušalas prispaudžiamas prie smagračio spyruoklės suspaudimo jėga, ant sankabos spaudimo plokštės. Tokiu būdu, sukimo momentas, kurį generuoja variklis, yra perduodamas į transmisiją. Jei pavaros santykis turi būti pakeistas (pakeičiama pavara), sankabos valdiklis spaudžiamas į smagratį per sankabos atleidimo svirtį, kuri taip pat bus perkeliama per membraną šią kryptimi. Pastaroji veiktų kaip dvipusė svirtis dėl pavertimo žiedo, būtų perkelta nuo smagračio ant išorinio skersmens. Tai sumažina apkrova ant sankabos slėgio plokštės, todėl liečiamoji lakštinė lingė bus nukelta nuo trinties pamušalo. Galios perdavimo nutraukimas yra atstumas tarp trinties pamušalo ir sankabos slėgio plokštės, o pavaros gali būti keičiamos.

Sankabos spaudimo plokštė turi spausti sankabos diską su trinties pamušalo smagračiu, kartu su viena ar daugiau spyruoklių. Tai užtikrina sklandų sukimo momento perdavimą. Tarp sankabos spaudimo plokštės ir trinties antdėklio, kuris yra pastoviai yra laikomas prie sumažinto storio pamušalo, prie automatinio įtaiso, kuris yra integruotas į pačią sankabą. Tai pastoviai saugo sankabos pedalą ir kelią.

Nutrūkus diafragmos spyruoklės liežuvėliui ir/arba trinties pamušalui, sankabos spaudimo plokštė bus neišvengiamai sugadinta, o tai gali privesti iki brangaus remonto autoservise. Sankabos spaudimo plokštė parduodama kartu su priklausančiomis gretimomis dalimis - tam, kad užtikrintų atitinkamos transporto priemonės veiksmingumą. Keičiant sankabos plokštę, trinties pamušalas taip pat turėtų būti pakeistas.