Aušinimo skysčiu sistema

Aušinimas skysčiu yra atliekamas perduodant šilumą į aušinimo skystį. Šis skystis perima šilumos komponentus, nugabena juos toliau ir pristato juos šaltesniam ir išorės orui. Aušinimo syksčiu privalumai yra nuoseklus aušinimo efektas, tvirtas variklio degimo garsų sugėrimas naudojantis aušinimo apgaubtu, o taip pat ir paprastas automobilio salono šildymas naudojantis šilumokaičiu. Aušinimo syksčiu trūkumai yra pakankamai didelis svoris, didesni išlaikymo kaštai ir apšilimo laikas, iki kol pasiekiama darbinė temperatūra.

Techninis funkcionalumas

Skysto aušinimo grandinė yra atskiriama į mažąjį ir didyjį ratus tam, kad sumažinti paskutinį trūkumą, ilgą darbinės temperatūros pasiekimo laiką. Atskyrimas yra įvykdomas automatiniu termostato vožtuvu (trumpai: termostatu). Kai užvedamas šaltas degimo variklis, termostatas yra uždaromas ir aušinimo skysti gali būti pumpuojamas tik į variklio aušinimo apgaubtą ir į šilumokaitį salono šildymui. Terminis elementas termostate palaipsniui suteikia galimybę didžiajam aušinimo ratui, sumažindamas spyruoklės spaudimą, kai didėja darbinė temperatūra (ties apie 80 laipsnių Celsijaus). Tuo metu, aušinimo medžiaga taip pat teka per aušinimo skysčiu mechanizmą (aušintuvą). Ties apie 95 laipsniais Celsijaus, termostatas yra visiškai atviras ir leidžia veikti didžiajai aušinimo grandinei. Išjungus variklį, aušinimo sksysčio temperatūra mažėja, o terminis elementas termostate vėl atskiria abi grandines.

Nusidėvėjimas ir gedimo simptomai

Termostatas nėra nusidėvinti dalis, bet jis taip pat neturi tokio veikimo laiko kaip pats keleivinis automobilis. Turbūt, jį derėtų pakeisti nuvažiavus 200 000 km. Jeigu variklis dažnai būna didelės temperatūros, bet aušinimo ventiliatorius neveikia arba aušintuvas nėra šiltas/karštas, tai reiškia, kad termostatas yra sugedęs.

Taip pat gali atsitikti taip, kad automobiliui ilgai užtrunka pasiekti darbinę temperatūrą. Tokiu atveju, gali būti sugedęs termostatas, nes jis tinkamai nebeužsidaro. Tai reiškia, kad užvedant šaltą variklį, didysis aušinimo ratas yra nuo pradžių šildomas.

Termostato keitimas

Priklausomai nuo automobilio rūšies, termostatas gali būti įrengiamas arba ant aušintuvo viršaus, arba apačios. Šiam keitimui, iš variklio reikia išleisti visą aušinimo skystį. Tačiau be to, nereikia jokių specialių įrankių šiam keitimui.

Mūsų internetinėje parduotuvėje galite lengvai rasti savo automobilio modeliui tinkantį termostatą. Be to, jūs galite įsigyti visas kitas važiuoklės, nusidėvinčias ir atsargines automobilių dalis iš mūsų internetinės parduotuvės ir įdiegti jas patys arba paprašyti, kad tai atliktų automobilių mechanikai.