Vožtuvų valdymas, kuris visada yra vidaus degimo varikliuose, išskyrus iš apačios kontroliuojamus variklius virš stūmoklio yra padaromas per skirstomąjį veleną.

Skirstomasis velenas gali būti išdėstytas per vožtuvus, taip aktyvuodamas atitinkamas individualias vožtuvų svirtis. Šios svirtys, daužiklis esantis virš vožtuvo, spaudžiamas žemyn, pagal kurį atidaromas atitinkamas vožtuvas, kadangi vožtuvo spyruoklė yra suspaudžiama. Su skirstomuoju velenu, kuris yra laikomas centre ant cilindro galvos, vožtuvai ant paėmimo ir ant išėjimo pusės su atitinkamomis svirtimis ir atitinkamais daužikliais yra kontroliuojami.

Bet yra ir kitų variklio variantų, kur du skirstomieji velenai yra iš cilindrų galvų pusės. Tai dažniausiai atliekama daug vožtuvų turinčioje technologijoje, kaip kad 12V ar 16V varikliuose.

Skirstomasis velenas neturi būti išdėstytas virš clindrų, bet taip pat gali būti įdiegiamas variklio bloke. Tokiu atveju, vožtuvų svirtys yra įjungiamos su palietimo virbais. Su jais, kumštelio judėjimas yra perduodamas į svirtį ir iš pastarosios į atitinkamą vožtuvo stūmiklį. Šiuo atveju, spaudimo strypai yra atitinkame kanale, kuris dažnai aprūpinamas su įvore. Skirstomasis velenas dažniausiai veikia ties puse alkūninio veleno greičio ir yra variklio bloko vykdyme, abra tiesiogiai su pavara su grandine varoma alkūninio veleno.

Tačiau gali nutikti ir taip, kad bus padaryta žala varikliui, pavyzdžiui, pagal dantyto diržo planą, daužikliai ir stūmikliai yra pažeidžiami. Tokiomis sąlygomis, jį reikia pakeisti. Keičiant įtempimo grandinę, ar įtempimo diržą, cilindrų galvų tarpikliai turi būti pakeičiami bet kokiu atveju. Jūs galite įsigyti atitinkamus daužiklius, stūmoklius ir net įtempimo grandines, įtempimo diržus ir visus tarpiklius nebrangiai mūsų internetinėje parduotuvėje, būtent savo automobiliui.