Valytuvo trauklė iš esmės yra kinematinė transmisija. Automobiliuose ji yra įrengta po kapotu, galinėje variklio dalies dalyje/ Jai galios suteikia valytuvo variklis, kuris yra kuris veikia kaip pavarinis variklis ir automobilio baterija, kuriems elektrą teikia (kintamosios srovės) generatorius. Alkūninė pavara transformuoja motoro apsisukimus į „į priekį ir atgal“ judesius, kurie yra perduodami valytuvo trauklei. Šie švaistikliai yra sujungti su atitinkamais velenais valytuvo svirtims ir kontroliuoja jų judėjimą.

Valytuvo trauklės gale yra prikabintas valytuvo guolis, kuriam nereikia jokios priežiūros. Dažnai yra naudojamos tam tinkamos plastikinės detalės. Daugumoje atvejų, trauklės yra padarytos iš suspausto plieno profilių, kurie yra galvanizuoti, kad būtų apsaugoti nuo rūdijimo. Automobiliuose su galinėmis durimis šalia švaistiklio priekyje dažnai yra galinio valytuvo trauklė. Tačiau, šios trauklės turi tik vieną švaistiklį, kadangi valytuvo valiklis, dėl vietos trūkumo, dažnai yra įrengtas skersai. Tačiau gali būti ir taip, kad galinio lango valytuvo kardaninis velenas yra uždėtas tiesiogiai ant elektrinio motoro alkūninės pavaros. Valytuvuose ar priekinėse lempose gali būti įrengtos mažos valytuvo trauklės - dažna situacija, kai yra tik vienas motoras.

Valytuvo trauklė yra sukurta taip, kad ją galėtumėte naudoti visą automobilio eksploatacijos laiką ir ją reikia pakeisti tik po avarijų ar kitų atsitikimų, kur jis buvo tiesiogiai paveiktas jėgos. Juos taip pat gali sulenkti stiprūs vėjai (kai jie yra atlenkti) ar lango nušalimas šaltomis dienomis. Visas valytuvo traukles bet kokiai transporto priemonei galite nebrangiai nusipirkti mūsų parduotuvėje. Kai keičiate valytuvo trauklę, būtinai pakeiskite ir valytuvo šluoteles ir taip pat abi valytuvo svirtis su įtampos spyruoklėmis, tam, kad būtų užtikrintas optimalus funkcionavimas.