Posūkio signalo tikslas

Signalas yra techninio apšvietimo sistemos dalis, esanti keleivinėje transporto priemonėje. Kartu su stabdymo šviesos signalu, jų užduotis yra rodyti savo judėjimo ketinimą kitiems eismo dalyviams. Atšvietimo sistemos, teisėti atskirti žibintai, šviesos ir atspindinčios šviesos. Signalai priklauso grupei šviesų, kurios yra pritvirtintos prie transporto priemonės, norint parodyti savo judėjimo ketinimus kitiems eismo dalyviams.

Automobiliuose, mirksintis žibintas, dar vadinamas posūkio signalu, posūkio žibintu, posūkio lempa ar paprasčiausiai posūkiu. Jo tikslas yra krypties nurodymas ir ji veikia kaip įspėjamoji sistema automobilyje, kuris yra paremta įstatymais. Automobiliuose, signalas yra šviesų sistemos dalis.

Teisinė situacija ir komponentai

Visuose, vienos ar kelių juostų automobiliuose, įstatymai nurodo, kad turi būti posūkių signalai kiekvienoje pusėje priekyje ir gale. Daugelis automobilių turi daugiau negu šiuos keturis signalus, jie turi aukščiau esančius posūkių žibintus gale ir ant šoninių veidrodėlių. Automobiliams, kurių maksimalus ilgis 4 m, o plotis 1,6 m, išilginėse pusėse posūkių signalų pakanka. Automobiliams, ilgesniems negu 6 m reikia papildomų posūkių signalų automobilio šonuose.

Paprastai, daugiau posūkio signalų yra įrengiama siekiant apsisaugoti gedimo atveju ir optimizuoti matomumą. Nėra jokių išimčių vienos ašies traktoriams, darbo mašinoms arba vienos eilės automobiliams, kuriems potencialiai nereikia posūkių signalų. Vokietijoje, jeigu ant automobilio nėra posūkių signalų, jie gali būti baudžiami pagal § 54 StVZO ir jiems reikia laikytis.

Europoje, įstatymai nurodo geltonos spalvos posūkių žibintus. Vokietijoje, veikdamas posūkio signalas, pagal § 54 StVZO, mirksi 1.5 Hz ± 0,5 Hz dažniu (= 90 šviesos mirksnių per minutę ± 30). Tai taip pat galioja mirksintiems avariniams žibintams.

Signalo paskirtis

Priekinės ir galinės automobilio dalies signalas turi būti gerai matomas kitiems eismo dalyviams. Jis taip pat turi būti pritaisytas išorinėje transporto priemonės dalyje. Šoniniai signalai nėra privalomi, remiantis įstatymu; bet gamintojų yra prašomas tiksliai parodyti transporto priemonės judėjimo veiksmus kitiems eismo dalyviams, jeigu sugestų priekinių ar galinių mirksintys signalai. Priekyje, yra įmontuoti papildomi mirgantys signalai, esantys ant šoninių veidrodėlių. Be krypties nuorodos, mirgėjimas taip pat įgauna perspėjimo sistemos transporto priemonėje, funkciją.

Papildomi signalai

Iš esmės, teisiškai papildomi signalai nėra draudžiami ar būtini, bet jei jų esama, šie privalo veikti tinkamai. Kitas reglamentas yra susijęs su signalų saugumu ir elektros saugiklių dėžute. Atitinkamai, du atskiri, viduje nepriklausomai vienas nuo kito instaliuoti signalai, vienam sugedus, sistema toliau veiks. Fiksuojamas mirgėjimo dažnis yra 90 signalų (plius / minus 30) per minutę. Jei signalas sugenda, mirgėjimo dažnis yra greitesnis ir aiškiai matomas, transporto priemonėje prietaisų skydelyje.

Posūkio žibintų pritaikymas ir keitimas

Galinėje dalyje, posūkio šviesos yra beveik integruotos į galinę automobilio dalį. Pastaruoju metu, posūkio žibintai taip pat dažnai integruojami į priekinių automobilio žibintų dalį. Dėl geresnio jų ilgaamžiškumo, šie žibintai dažnai naudojami kaip LED žibintai.

Išsamias posūkio žibintų keitimo instrukcijas galite rasti savo automobilio techniniame žinyne.

Tinkamą lemputę pakeitimui, o taip pat pilnus apšvietimo rinkinius savo automobiliui galite rasti mūsų internetinėje parduotuvėje topautodalys.lt. Mūsų patarimas: su savimi visuomet turėkite atsarginę lemputę, kad nelaimės atveju neliktumėte tamsoje.